周昌湘的人資世界

每次我看到勞方在媒體上爆料，我就想到這家公司勞資關係的狀況分數肯定不及格！當然這不一定全是人力資源管理者的錯，因為企業主沒有守法意願、不重視員工關係，或是部門經理不懂帶人帶心，反而是主要原因。試想下面這篇新聞中所涉及的工時、工資、加班、排班都是基礎的勞動法規可以解決的，只要在勞動契約、管理辦法上明定，加上仔細清楚的溝通，再訂好駕駛人員的標準建議作業流程，應該不會發生這種事。建議透過這件新聞報導的提醒，人資管理者要確實檢視企業內管理制度與勞動法令的差異狀況，早日做出風險規劃，防範勞資爭議於未然！

2014/07/15人資新聞：【TVBS】強迫加班4日，台灣宅配通駕駛吐怨氣！台灣宅配通被檢舉常溫宅配低溫包裹，駕駛還抱怨，公司強迫他們每個月加班4天，一天工作11個多小時，加班費只有800元，工作2年月薪3萬8千元，跟其他家業者相比，待遇差很多。

無薪假越演越烈！是根據網路線上調查顯示，有八成九(89.2%)的上班族認為，這次的無薪假比新聞上報導的還要嚴重，對於企業是否會乖乖地聽政府的話，暫時抑制無薪假及裁員等措施，六成九(69.1%)的上班族認為根本壓不住，並且有八成(80.3%)的上班族認為，無薪假狂潮將於大選過後爆發。在此危急存亡之秋我給各位朋友建議如下：

最近很夯的話題「無薪假」，其實是個假命題。翻遍勞動法令找不到，法律定義應該屬勞動條件變更（薪資、工作時間），依照勞動契約的約定，應該經過勞方同意。所以絕對不是資方單方面公告就可以決定，也不是勞方默默接受就代表同意，可惜由於目前正值台灣選舉活動期間，政治味讓這個勞資關係議題已然變調。我的建議是回歸基本面，勞資雙方冷靜理性面對：

過去一個月中，從報章看到多起勞資爭議案例，對企業形象、勞工成本、社會成本都付出相當代價。為了促進企業競爭力，使企業能永續經營，保障勞工權益，建構、維持與遵守勞資關係和諧機制，是資方或勞方都必須共同努力的。但是當危機發生時，企業如何因應處理，茲說明如下：

一、確認危機爭議事項的實質情形